Kontakta oss

Huahe Heavy Industries Co., Ltd

Adress: Libei Village, Jinqing Town, Luqiao District, Taizhou City, Zhejiang-provinsen, Kina

Tel: + 86-576-82713334

M / P: + 86-18958501002

E-post: joy@chinahuahe.com

På gaffeltruckens viktmodulära förbättring av nya idéer

- Dec 01, 2018 -

För balanserad viktgaffeltruck, oavsett om det är en elektrisk balanserad viktgaffeltruck eller förbränningsbalanserad viktgaffeltruck, är viktbalansen en viktig och viktig del. Gaffeltruckens så kallade balansvikt baseras på den position där framhjulet är placerat som svänghjulet. För att säkerställa att gaffeltrucken kan lyfta motsvarande last och upprätthålla tillräcklig vidhäftning mellan gaffeltruckens bakhjul och marken, för att säkerställa gaffeltruckens normala styrning, kallas balansblocket som är konfigurerat på gaffeltruckens baksida Gaffeltruckens balansvikt.

Och tung gaffeltruck gaffeltruck motvikt och balans brobelastningsgrad nära förhållande mellan brobelastningsgraden är gaffeltruckens brobelastning (axelbelastning, axelbelastning) av sig, förhållandet mellan totalvikt och balans, en av de viktiga parametrarna för tunga lastbil för att motverka stabiliteten hos gaffeltrucken, dragkraft och dynamiska prestanda parametrar, som har extremt betydande effekt. Gaffeltruckens vikt påverkar direkt belastningsfördelningen och bestämmer också hela fordonets vikt. Det ideala brytbelastningsförhållandet kan inte bara förbättra fordonets övergripande mekaniska prestanda utan också göra det perfekta minimivärdet av motvikten för att minska fordonets vikt för att minska fordonets tillverkningskostnad, förbättra marknadens konkurrenskraft för syftet.


Vi balanserar med en 3 ton förbränningsgaffeltruck som exempel, vikten av gaffeltruckens motvikt i enlighet med standarden bör ligga i 1,8 ton, för närvarande marknadspris på gaffeltruckens motvikt ca 4500 yuan / ton (inklusive skatter och avgifter) frakt), så det skulle vara 8100 yuan, mer än ett land Ⅱ utsläpp standarder inhemska motorn också dyrt, vare sig det är en 3 ton gaffeltruck tillbehör, dyraste för gaffeltruck produktionskostnad och marknadspriset. Det är av den anledningen att det finns vissa tillverkare som antar sättet att utvidga hjulbasen för att minska vikten av motvikten, för att uppnå lägre produktionskostnader, förbättra syftet med produktmarknadens konkurrenskraft, men ökade gaffeltruckens vridradius minskar gaffeltruckar genom könet, speciellt balansen i elgaffeltrucken, minskade kundutnyttjandet av rymden. Dessutom finns det väldigt få lagbrytare, för att söka större intressen, shoddy, med betong för att göra motvikt, störde allvarligt den normala marknadsordningen, är effekten mycket dålig. Därför kan man se att vikten av gaffeltruckar är av stor betydelse för gaffeltruckar och det har en betydande inverkan på deras bärkraft, säkerhet, produktionskostnad och konkurrenskraft på marknaden.

Men i jämförelse med alla andra truckar är truckens vikt nästan inga slitagedelar. Vi jämför endast de relativt höga värdekomponenterna på gaffeltruckar, till exempel motorer, batterier, motorer, elektroniska kontroller, fram- och bakbroar etc. som kommer att gå igenom slitage, underhåll och skrot. Det finns emellertid inget sådant problem i viktbalansen. Från tillverkningen av gaffeltrucken från fabriken tills gaffeltrucken har skrotats har funktionen och användningsvärdet på gaffeltruckens viktbalanseringskomponent inte förändrats och inköpspriset kan öka med förändringen av stålmarknadspriset. Men med den kontinuerliga uppdateringen och iterationen av nya produkter och den estetiska förändringen av produktutseende kan tyngden på den gamla gaffeltrucken inte återanvändas. Om gaffeltrucken inte är tillverkad av tillverkaren, kan den endast säljas som järnskrot. Nuvarande inköpspris på järn är ca 1000 yuan / ton vilket är synd. Och för dem som köper järn- och smältfabriker är bortskaffandet av förfalskad gaffeltruck mycket besvärlig, smaklös mat är synd att kasta bort.

Så, hur man löser problemet med gaffeltruckens viktbalansering? Här försöker jag komma med en omogen lösning, som är att använda det berömda "lego block" läget för att göra gaffeltruckar för montering.

Som vi alla vet är legoblokkar plastblock med konvexa partiklar på ena sidan och spår som kan inbäddas i konvexa partiklar på andra sidan. Det finns olika former, och varje form har olika färger. Genom olika arrangemang och kombinationer kan du styra ihop oändliga former.

Samma princip kan vi utforma en enkel, standardiserad basmodul, gjord i olika form och vikt hos gjutjärnsmodulmodulen, enligt varje typ av gaffeltruckens designstil, genom permutationen och kombinationen, för att skapa en mängd olika former, olika stilar av gaffeltruck motvikt, för att anpassa sig till olika tillverkares behov, såklart, om fabriken behöver dekorera, kan det också bli uttråkat med barnsprutfärg. De största fördelarna med denna produkt är obegränsad återvinning, miljöskydd och spara pengar, både för truckar, gaffeltruckar, samhälle, har ett bra ekonomiskt värde och miljövärde, vilket är värd för vår omfattande studie på gaffeltrucktillverkaren och förbättrar Innovationsmedvetenheten, för att göra den verkliga produkten så snart som möjligt, gör mer bidrag för vårt lands truckarindustri.


Relaterade nyheter

Relaterade produkter

  • Kinesisk Elgaffeltruck Ny Modell
  • Kinesisk tillverkare Dieselgaffellyft 4t med dieselmotor 4JG2
  • Bärbar gasdrivlad generator 2kw
  • Dual Bränsle Truck
  • Gaffeltruckar till salu 3,5 Ton 4.5M Masthöjd
  • 1800 Rpm bärbar generator 2000W 5.5HP